近日网络消息称，有蔚来车主使用免费换电权益，换电后放电供其他车辆、超市、工厂使用，一个月能省一两千元的电费，引发网友吐槽：这是在“薅羊毛”。目前，蔚来方面修改了换电权益的用户条款，每月对外放电限制为15度，超出部分将要收费。对此，蔚来客服表示，目前费用细则还未出台，对于外出露营的车主来说，每月15度电完全够用。11月7日，一位蔚来车主告诉上游新闻（报料邮箱baoliaosy@163）记者，自己每月给朋友的车充电超过300度，对于新政策表示理解，但认为15度限额还是太少。
方先生介绍用自己的蔚来给朋友的电车充电。网络
蔚来汽车对首批购买蔚来ES6等车型的车主，在终身免费保修的基础上，还提供可以开到任意一个运营中的换电站，享受终身免费更换电池服务。不过近期，网友上传的聊天记录、显示，有蔚来车主针对免费换电政策，用放电功能“薅羊毛”。
有车主称，平时换电回来车不开时，就连接上放电枪，接厂里的照明总线，能带动好几个空调，一个月能省一两千元的电费。还有车主晒出称，用蔚来车给自家的三台冰柜供电。
近日，有蔚来车主发现，有关换电的用户条款悄然发生更改，“使用换电服务权益免费获取的电量，对外放电的总电量超过15度/月，将就超出部分补收对应的电费。”
杭州车主方先生此前发帖称，自己朋友的理想L9每天上班就停在他的车旁边，自己通过蔚来的放电功能为其充电，实测每天充电最大功率3kW。早上9点开冲，下午6点半下班，基本上可以冲90%。
蔚来汽车的放电界面。网络
7日，上游新闻记者联系上了方先生，他表示早就通过内部消息知道蔚来会出台这个政策，但自己目前还在利用政策“薅羊毛”，“朋友的理想车充满是40度电，按80%算32度，两三天充一次，你算算一个月有多少。”
方先生介绍，免费换电确实可以实现“用电自由”，自己认识的一些做工程的蔚来车主也有不少“薅羊毛”的，“打桩机什么的也都有，本来是需要拉线的，现在就直接停在边上放电，这个多方便是吧？”
对于蔚来修改政策，方先生认为大部分的车主肯定是有意见的，但他表示理解，“你给了免费换电的权益，我也买了你的放电枪，就应该享用权益。只能说车企现在都面临挑战，需要进行优化，降本增效，这个漏洞确实是大。”
上游新闻记者致电蔚来服务热线询问此事，客服人员表示，目前确实推出了一条新规，但目前只是公布出来，还没有正式开始收费，具体从什么时候开始收费还没有确定。
重庆车主温先生表示，自己和身边六七个朋友都是蔚来车主，“免费换电其实很方便，不排队的话也就四五分钟，但我们都很少使用这个服务，都是回家充电。出去外放电使用也不太多，也有两台电车的车主，用一台给另一台充电的情况，像网传那种外接超市、工厂用电的情况，确实很少见。”
北京车主张先生（化名）是蔚来汽车的铁杆粉丝，他坦言，自己也干过用蔚来给其他汽车充电的事，“但就是玩玩，毕竟效率太低了。”
平时，张先生利用蔚来汽车后备厢开了一个移动咖啡馆，因此也需要外放电给咖啡机供电，“但目前还没碰到所谓的（超过）15度电收费的情况，我也只是看到了相关消息，也很想看这件事怎么落地。”张先生对于“薅羊毛”这件事表示：“就跟以前特斯拉免费超充，有人用车子来挖矿、跑滴滴一样，我觉得是小部分人的情况。”
对于为何要出台相关规定，蔚来客服人员表示不是特别清楚，“这只是公司高层做出的一个决定，如果说免费换的电是用在路上正常行驶，那么换多少块（电）都没有关系。如果说您把免费得来的电量用在其他地方，后面可能会出台一些政策，规范一下这种行为。”
客服人员强调：“每个月15度的话，正常三四次露营用于正常照明或者说用一些不是很大的电器，一般来说都是够用的。”
但方先生认为：“其实15度电看什么设备，现在露营的烧水、烧烤设备的功率其实都蛮大的，说实话，其实不用一个月15度限制得这么死。”
上游新闻记者 汤皓
